本文目录一览：
- 1、IoT物联网生态圈,为何容不下一台车?
- 2、「深度报道」培育新动能:补链强链筑牢生态圈
- 3、华为可以抄作业了,小米汽车刚发的生态圈,比鸿蒙好用?
- 4、艾和志:舱驾融合,构建智能网联汽车生态圈
- 5、5G汽车生态圈成立!5G在汽车行业发展!
IoT物联网生态圈,为何容不下一台车?
智能硬件越来越多，小米生态链不断扩容的正是智能硬件；通讯技术也不是问题，以NB-IoT、LoRa为代表的LPWAN物联网技术正在崛起，而5G技术的发展可以使物联网加速落地。以小米生态链为例，链条核心是手机，周边才是小米或投资、或结盟的硬件生产企业。智能硬件搭起了物联网的基础，这是第一层建筑。
iot是Internet of Things的缩写，意思是物联网。通过射频识别、红外传感器、全球定位系统、激光扫描仪等信息传感器设备，按照约定的协议，将任何物品联网，进行信息交换和通信，实现物品的智能识别、定位、跟踪、监测和管理。
尤其大的车企来讲，就是低端、中端、高端可能会面临采用不同的芯片平台，这样对软件开发来讲是非常痛苦的，而且会投入大量的人力，而且它会出现不同等级的升级，适配性也会存在问题。 对此，采用高通半导体解决方案的好处是我们的产品布局非常全面，覆盖了高、中、低各个层面。
我国需要打造协同发展、可持续发展、智能化、自主可控的物联网产业生态圈。
「深度报道」培育新动能:补链强链筑牢生态圈
1、因此，要加强自身供应链的补链，尤其是高端供应链的引入，以确保产业链的稳定和领先。 价值链的服务业态化。
2、明确答案：强链补链延链是指在经济和产业发展中，针对产业链进行的强化、补充和延伸的策略。详细解释： 强链：强链是指强化产业链中的关键环节，以提升产业链的稳定性和竞争力。这通常涉及投资和技术创新，以加强产业链中核心环节的生产能力和效率。
3、我们从10月21日-22日举办的“2020中国汽车供应链大会”上洞察到，补链、强链和固链是接下来中国汽车供应链需要的“三重奏”。 ■补链：摆脱严重依赖进口 汽车供应链环节上的一个突发事件会以较快的速度传导给上下游企业，就像“多米诺骨牌”，一旦倒下，会很快影响汽车供应链的其它企业，导致上下游企业生产延迟或停产。
4、强链：增强供应链优势补链：补足供应链劣势。新能源相关产业链包括上游材料，中游零部件，下游终端三个部分。上游原材料：主要是电池材料，分为四个部分：电解液、正极材料、负极材料和隔膜。它们的上游资源是锂、钴矿产资源和其他金属等。
5、延链补链强链是四策提出的。2020年4月17日召开的中共中央政治局会议强调统筹推进疫情防控和经济社会发展，在疫情防控常态化前提下，做好“保”这六方面的工作。专家分析，这是在当前经济发展面临前所未有挑战的情况下，充分估计困难、风险和不确定性提出的要求，意在稳住经济基本盘，兜住民生底线。
华为可以抄作业了,小米汽车刚发的生态圈,比鸿蒙好用?
小米所谓的人车家生态，大白话讲，就是小米汽车的车机系统可以共享小米海量应用、随时呼出手机画面，手机车机家用电器都可以进行互动。而且发布会上演示的功能，也很基础，没有太多让人眼前一亮的功能。
华为手机原来用的EMUI，是基于安卓原生操作系统，由华为深度开发出来的。无论是华为，还是小米、OPPO，都可以基于OpenHarmony开源项目开发自己的操作系统，就像华为的EMUI与小米的MIUI，大家的实力都差不多。就目前来看，华为的鸿蒙os操作系统，实力超群，其他有商要抄作业，还得花两三年以上的时间。
小米则是立项造车、立志造车，华为还真是神奇的厂商，从做产品上说，华为都是碾压性的。苹果则是感觉太过谨慎，估计是想做出一款重磅产品。小米则是刚刚说的，志向远大值得鼓励吧，也不知道是不是真的。
艾和志:舱驾融合,构建智能网联汽车生态圈
1、通过这样一个舱驾融合的平台，高通希望与合作伙伴携手，既能帮助车企赚钱、实现营收，还能给消费者带来很好的用户体验。 6月15日，高通技术公司产品市场高级总监艾和志出席第十五届中国汽车蓝皮书论坛，并做了题为“创新车规级解决方案 加速智能网联汽车转型”的主题演讲，分享了最近几年高通在车载领域的一些布局和思考。
2、预计到2025年，头部车企将陆续落地中央计算+区域控制器的电子电气架构，届时有望实现舱驾融合/舱驾一体，同时软件所有权将逐步收归主机厂。 高算力芯片，自研座舱芯片 伴随着座舱集成的设备和功能越来越多，它所需要的硬件资源及算力需求也越来越高，高算力和高性能的SoC芯片已成为智能座舱的刚需与核心部件。
3、在发布会现场的圆桌论坛环节，长城 汽车 高管与自动驾驶领域权威专家及长城 汽车 全球合作伙伴围绕智能驾驶的未来各抒己见。
4、通过整合杰发科技的车规级MCU芯片——AC7870x、AC7840x、AC780x系列，以及伊世智能定制的车载控制器芯片HSM，双方共同构建了一个强大的安全生态圈，致力于提升智能网联汽车的安全保障水平。
5G汽车生态圈成立!5G在汽车行业发展!
月12日，世界上第一辆大规模生产的装备有5G技术的汽车正式推出，该车采用华为5G技术，将应用于车载智能娱乐系统和DiPilot智能驾驶辅助系统。
正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。
不久前，华为宣布成立“5G汽车生态圈”，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，推动汽车产业新的技术革新，共同打造消费者感知的5G汽车。据了解，这一“5G汽车生态圈”是华为与首批18家车企共同合作的产物，这也是华为迄今为止展开与车企的合作中，涉及到的车企范围及业态最广的跨产业合作之一。
