互联网汽车消费市场分析（互联网+汽车）_互联网汽车

本文目录一览：

1、25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i
2、目前互联网租车大战对市场格局有哪些影响?
3、2020∣格局与趋势(下):也无风雨也无晴
4、新车电商前景怎么样

25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i

但小鹏P7i平权的舒适配置和豪华度相比Model 3确实优势巨大，张局认为小鹏这样的考量是合理的，现在小鹏需要把品牌豪华度往上拉一拉，从长期来看这也将有利于GG6的销售和小鹏价值体系护城河的建立，这样新势力才不至于每次特斯拉一降价就销售压力骤增。

空间方面，特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443 毫米，轴距为2875毫米，定位同为中型轿车，但整体数据却相对中庸，能够支撑一家人的出行需求，但体验感没有小鹏P7i那般宽裕舒适。配置方面，特斯拉Model 3能够支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/记忆功能、自动空调等功能。

另外，小鹏P7i在原有单电机后驱的基础之上增加了双电机四驱版本，其中后驱版本拥有203kW的电机总功率、440N·m的电机总扭矩，动力上比旧款有一定的提升，CLTC纯电续航直接达到了702km，这一续航里程水平和比亚迪海豹的长续航版本相似，不过价格上要便宜一万多。

小鹏P7i同样采用单电机方案，203kW（276Ps）和440Nm的输出数据虽然相比Model3的参数更强，但在加速成绩上为4秒，从加速体感上不及Model3的轻盈感，电池部分为64kWh的电池组，并配有175kW的快充功率，可为整车带来550km的CLTC纯电续航。

最近，特斯拉国产Model 3的消息屡屡刷屏，补贴后30.355万元的起售价的确比之前便宜了不少，也难怪有这么多人心动。

在前排座椅保持一个比较舒适位置的前提下，小鹏P7的后排空间表现和与特斯拉Model 3的差距并不是很大，整体空间表现力比较一般，因此不太适合满载长途出行。不过，因为得益于纯电平台生产的原因，特斯拉Model 3的后排地板是纯平设计，中间位置的纵向空间没有被入侵，充分照顾到了满座情况下中间乘员的乘坐感受。

目前互联网租车大战对市场格局有哪些影响?

1、互联网租车服务的兴起极大地便利了人民的生活，同时也对市场格局产生了显著影响。出租车行业的盈利模式面临挑战，相比以往变得更加艰难。闲置资源的共享化是互联网租车流行的一个重要优势。社会上众多闲置的车辆，通过网络平台得以有效利用，为上班族提供了上班的便捷，同时也减少了车辆的闲置时间。

2、现在这个时代，网络社会飞速发展，网络租车风靡全国，可以说是给人民生活带来了极大的便捷，不可避免的对市场格局有很大的影响，至少出租车行业挣钱难了，或多或少比以前的困难些。

3、P2P租赁汽车的第二个是市场格局的影响，增加了消费者的选择空间，降低了价格(以不同的成本模式)，并引入了互联网的产品理念。就消费者而言，还记得打车软件疯狂补贴的事么“趁着租车软件抢市场之际，赶快体验一下占占便宜吧”[笑]内容太多，不一一赘述。

4、在增加供给的同时，互联网约租车有利于打破原有出租车行业垄断，降低不合理的“份子钱”和垄断利润，降低乘客出行成本，形成市场机制下合理的运输服务价格。四是促进市场有序竞争。通过开放互联网约租车市场，允许符合公开条件的公司进入市场自由竞争，有利于经营者优胜劣汰，提高运输服务水平，使消费者享受更多福利。

5、而挑起事端的互联网巨头应该以身作则，而不是恶意竞争，损害市场经济运行，影响人民群众正常生活。部分司机不要因为过于看重经济利益，而失去行业的职业道德。小结总之，打车软件作为一个新的事物，有其积极的一面，也有其消极的一面，应该辩证的、一分为二的看待，绝不是一刀切。

6、网约车针对不同用户需求提供标准化服务，网约车分为快车和专车，两者的差异在于车辆、服务和定价。专车服务主要集中于一二线城市，具有实现21%的年复增长潜力，3年内总单量预计翻倍，增速远超快车市场。滴滴在网约车市场形成一家独大的市场格局，但区域性网约车平台也有较强竞争力，各城市多平台并存。

2020∣格局与趋势(下):也无风雨也无晴

众泰和青年汽车从来不独行，江淮汽车一定会在2020年抓住大众电动车最后一根稻草不放、海马汽车还会卖出更多的房产去填补财务亏空、力帆肯定觊觎俄罗斯市场的重振...，诸多靠近悬崖的弱势品牌在作最后的努力与挣扎，这坚决下跌的车市，正在逼出一个残酷但全新的江湖。

年因为遭受“钓鱼岛事件”而被迫放慢脚步，主动调整的丰田、本田和日产汽车成为2018年以来弱势中逆势增长的奇迹；大众汽车南辕北辙——一汽-大众借助强悍的SUV攻略和低端市场的捷达补位，完美逃离下滑区；而深陷骄傲和自满不能自拔的上汽大众，在2019年最后一个月，以一个惊愕的帕萨特“碰撞门”事件结束凄冷的2019年。