大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿里上汽互联网汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍阿里上汽互联网汽车的解答，让我们一起看看吧。
福特牵手阿里巴巴之后，众泰、上汽的乘用车又该如何存在？
12月7日，阿里巴巴集团和福特汽车公司正式签署战略合作。双方将开展全面合作，共同推进智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。
而早在之前，阿里巴巴就已经和上汽集团进行合作，并推出RX5等互联网汽车，而且在市场上获得热捧。上汽集团最近在市场上风头正劲，其重要的原因之一就是来自阿里巴巴的支持。
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然而，一旦阿里巴巴与福特汽车进行合作，上汽集团在汽车市场上难道不会受到福特汽车的威胁吗？根据媒体援引福特方面的表示，未来所有在中国销售的福特及林肯品牌整车（包括进口及本地生产）及在中国生产的自主品牌电动车，也将成为合作的一部分。这意味着福特汽车与阿里巴巴的合作范围非常广泛。对于中国汽车来说，福特汽车意识到智能网络汽车在竞争力方面的重要性。选择阿里巴巴应该是明智之举。同样，作为汽车智能网联的供应商，阿里巴巴同样希望自己的合作汽车企业越多越好。
阿里巴巴CEO张勇表示：“阿里巴巴很高兴能与福特汽车一起重新定义消费者出行与用户体验。我们将通过以数据驱动的技术和平台拓展汽车的定义，让汽车从出行工具变成全新的智联网生活平台。”不过，今天阿里巴巴在汽车行业产业链上的成功，有许多是来自于上汽集团的支持。或者说，今天阿里巴巴在汽车行业上的成就，与上汽集团密不可分。然而，今天上汽集团的贡献与经验，将成为阿里巴巴与福特汽车合资的资本。这或许是上汽集团所不愿意看到的吧。
三款互联网SUV大比拼，到底哪个更好？
谢邀！其实算上凯翼X3的话，应该有4款！
下面逐一分析：
推荐一：名爵ZS
官方指导价格：7.37万元——11.57万元
名爵ZS不仅是MG名爵旗下首款全新紧凑型互联网SUV，也是名爵品牌2017年主推的明星车型。它标配有智能互联系统，其具有停车场自动付费、智能语音控制、附近餐厅推荐和智能路线规划的功能。同时，车载系统还可以随时检查车辆的状况，并能通过系统快速进行维修保养预约等服务，为您的生活减去很多烦恼。
推荐二：吉利博越
官方指导价格：9.88万元——15.78万元
有“中国最美SUV”之称的吉利博越，以精湛的工艺品质著称，上市以来，获得国内不少年轻人的喜爱。而它“您好，博越”这个功能，语音识别能力非常强，能和车主进行一些简单的对话。不仅能听清楚您没能明说的一些话语，还能够帮助您更好处理行车中遇到的突发状况。能够在您忽视或者未能顾及的情况下，保障您的人身安全，大大提升了行车安全度。
推荐三：荣威RX5
官方指导价格：8.48万元——17.18万元
荣威RX5不仅是上汽的第一款互联网SUV，也是国内第一款互联网汽车，同时也为我们开启了互联网汽车的新时代。它搭载了阿里自主产权的智能操作系统YunOS，不仅可以实现近程控制车辆，也可以远程控制车辆。在车里，我们可以控制车窗、开启辅助驾驶；此外还带有车载4G网络，可以实现无线上网，让您的旅程不无聊。但是值得注意的是YunOS系统很多功能需要绑定支付宝，为了我们的财产安全，使用的时候还是需要小心谨慎的。
推荐四：凯翼X3
官方指导价格：6.36万元——9.39万元
凯翼X3作为凯翼旗下的首款SUV车型，它配备了icar智能系统，虽然具体功能上说不上有多新鲜，但是贵在种类很丰富，与网络结合比较紧密，这正好是每天离不开手机电脑的年轻人最喜欢的。同时，该系统分别有车联网功能、科技配置、语音控制系统、手机远程控制助手和车内的智能助手。此外，这么平民的价格就拥有一辆互联网汽车，挺有市场竞争力的。
BAT三家在汽车领域皆已完成布局，他们现在谁更有优势呢？
我们来分析一下三家厂商在汽车领域的战略布局
近期小鹏汽车获新一轮22亿元融资的，本轮由阿里巴巴和富士康共同领投，其他主要投资方含IDG资本。
这也是阿里巴巴在汽车领域的最大一笔投资案。而这也不是阿里巴巴在汽车领域的第一笔投资，过去阿里巴巴就和上汽，力帆这类传统汽车厂商有过合作，尝试着推动互联网汽车的发展，目前看来收效颇少。而后，阿里巴巴也曾投资过多个汽车充电桩项目，又苦于目前新能源汽车的普及度仍然不高。
而腾讯在汽车领域可以相当的下功夫，去年3月，腾讯成为了大洋彼岸特斯拉的第五大股东；而前段时间大火的蔚来汽车和威马汽车，腾讯都是他们的早期投资人，腾讯两边押宝也表明了对于纯电动互联网造车的充分认可。
而相比而言，百度在这个领域的投入既有资金方面的，也有技术方面的。百度有自己的Apollo计划，目前Apollo计划在无人驾驶领域也属于最前沿状态；而另一方面，百度紧跟腾讯脚步，于2017年7月入股蔚来汽车，于12月入股威马汽车。
从战略角度，阿里巴巴的在早期并没有想大手笔的投资各类电动整车制造商，但随着蔚来，威马这两家厂商发布了新车后，阿里巴巴也终于决定插手这一领域。而腾讯，百度左手蔚来，右手威马的现状说明了这个领域的可行性，也变相说明了行业需要竞争者来激励行业的发展
对于这个问题，每日经济新闻记者杜波认为：
在物联网、APP应用、无人驾驶等几个汽车领域未来应用方面，随着汽车的智能化程度加深，汽车越来越将像是一个带有轮子的智能设备，至于智能设备来说，最具有价值的部分就是无人驾驶、操作系统和系统上运行的各类服务。未来汽车领域发展的核心门槛一定是无人驾驶技术，其次才是生态应用。实现了无人驾驶，首先保证了安全和轻松出行，用户才可能对车上布置的各种物联网、移动终端应用生态实现最大化利用。这三个领域，目前看来BAT三家没有哪家能够单独垄断，每家都可能在其中一个领域占有比较优势。
BAT三家里面，在人工智能、无人驾驶领域，技术优势最明显的，目前看来是百度。百度专注于自动驾驶与汽车互联网技术的研发和应用，其最高战略是All in AI，该战略的一大支柱就是阿波罗自动驾驶平台。另外，百度DuerOS车载版已独立出来搞了小度车载系统，未来同时向车厂提供自动驾驶技术与车载操作系统，两者还能互通互动。百度强于语音交互与图像识别技术，因此其小度车载系统的亮点更多的集中在了如语音助理、人脸识别、疲劳监测等各项AI功能上。
智能语音助理即语音交互，支持多轮对话；人脸识别技术比较有趣，可以刷脸上车/解锁、根据人脸识别来调整车辆设置，并且还能通过识别结果调整车辆设置；AR导航将与车辆的HUD系统结合，把挡风玻璃变成一个大号透明屏幕。可以说，百度在未来汽车领域，在无人驾驶这类基础设施方面，具有比较优势。
阿里：侧重于汽车电商、汽车出行服务领域以及平台建设。阿里的目标，通俗点说就是选择一家整车企业，植入相应的操作系统，建立一个汽车上的App Store，进而搭建物联网或者智联网生态体系。2016年7月，阿里和上汽联合打造的首款互联网汽车荣威RX5正式上市，融合了阿里的多项互联网技术，包括“YunOSforCar”智能操作系统。今年10月，阿里巴巴在云栖大会上推出搭载AliOS的智联网汽车，首款车型东风雪铁龙预计将于2018年推出。可见，阿里在操作系统上走在了BAT的前头在，占据了操作系统和应用生态的先发优势。
腾讯：主攻新能源汽车技术的研发和后续的市场服务，主要集中在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域。目前看，腾讯是凭借自己在社交网络上的优势打造互联网新能源车，和阿里有定竞争重合，或许也能在激烈的竞争中占据优势。
到此，以上就是小编对于阿里上汽互联网汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿里上汽互联网汽车的3点解答对大家有用。
